12-13/2003 - Nový úsek metra na trase C má několik unikátů

Několika zajímavostmi se může pochlubit budovaný úsek metra na trase C z nynější konečné do Ládví. Mezi stanicemi Nádraží Holešovice a Kobylisy ujedou vlaky bez zastávky přes 2,7 kilometru. Současné stanice metra jsou od sebe v průměru asi kilometr. Na trati budou navíc soupravy překonávat největší sklon v celé síti pražského metra, řekl dnes novinářům technický ředitel dopravního podniku Tomáš Jílek.

Stavební práce v podzemí i různá technická zařízení jsou podle něj prakticky hotovy. "Bude se teď dělat to, co pak uvidí cestující: to znamená obklady stanic, osvětlení, vzduchotechnika a přístupové cesty na povrchu," uvedl Jílek při prohlídce rozestavěných stanic Kobylisy a Ládví.

V celém novém úseku metra už jsou položené koleje, po nichž zatím vlaky vozí materiál. Cestující se tu podle plánů poprvé svezou koncem června příštího roku. Je to podle Jílka zhruba o pět měsíců dříve, než předpokládal původní harmonogram. "Kdyby nebyla zima, kdy řadu prací na povrchu nelze provádět, provoz by mohl být i dříve," poznamenal technický ředitel.

Kromě velké vzdálenosti mezi stanicemi a sklonu trati jsou prý v úseku i další technické unikáty. Patří k nim tunely pod Vltavou: byly vybetonovány na břehu a poté zasunuty do předem umístěných rýh. Stanici Kobylisy tvoří souvislý prostor bez sloupů, což jinde v Praze není.

Cestující by také neměl ve stanicích obtěžovat průvan, který způsobují projíždějící soupravy. Díky tomu, že ve třech úsecích budou koleje v obou směrech v jednom tunelu.

Na nyní dokončovaný úsek, který přijde zhruba na 8,5 miliardy korun, naváže další do Letňan. Měl by se začít stavět příští rok, v provozu by mohl být asi za čtyři roky.

Michal Burian, kš

Tři technické unikáty na jedné trase metra   >>

Další informace o novém úseku metra trasy C   >>