Výměna anténních systémů na vysílačích RS KOJÁL a RS CUKRÁK

V září a v říjnu 2002 proběhla náročná rekonstrukce dvou významných výškových staveb RS Kojál a RS Cukrák. Záměrem investora, bylo rozšíření a zkvalitnění vysílání televize zároveň s výhledem na digitální vysílání a náhrada laminátových nástavců s ukončenou životností.

Akce zahrnovala úpravy vlastních konstrukcí stožárů pro novou technologii, montáž a demontáž laminátových válců, tažení koaxiálních kabelů a vlastní instalaci technologie.

Anténní laminátový nástavec Kojál

Vysílače Kojál a Cukrák

Stožáry Kojál a Cukrák patří v rámci České republiky k nejvýznamnějším stavbám svého druhu nejen v oblasti šíření TV a FM vysílání. Jedná se zároveň o významná inženýrská díla.

Vysílač Cukrák, který byl postaven v r. 1961, je dominantou okolí Prahy. Jedná se o 195 m vysokou rourovou věž s pláštěm charakteristického parabolického tvaru. Pod vrcholem se ocelový dřík zužuje na válec o průměru 1220 mm a délky 30 m, na jehož vrcholu je umístěn laminátový nástavec o průměru 1,6 m a délkou 17 m s vysílačovou technologií pro TV vysílání. Vrchol věže udivuje zasvěcené svou štíhlostí. Dlouholetý provoz bez poruch je zajištěn dvěma kyvadlovými pohlcovači kmitů, které zamezují vzniku buzení příčného kmitání na konstrukcích válcového tvaru.

Vysílač Cukrák

Stožár Kojál u Vyškova byl postaven v roce 1985 jako takřka dvojče stožáru Krašov. Jedná se o trojbokou příhradovou konstrukci kotvenou lany v šesti úrovních. Poslední pole stožáru je šestiboké. Na vrcholu je laminátový anténní nástavec délky cca 22 m. Oba stožáry jsou vysoké 340 m a jsou nejvyššími televizními vysílači v ČR. Oba byly postaveny po havárii původního stožáru Krašov. Výškou je předčí pouze dvojice rozhlasových stožárů Liblice 355 m.

Stožáry byly postaveny velkoryse tak, aby byla zajištěna jejich vysoká spolehlivost a dlouhodobá životnost. Provedení konstrukce, volba nových konstrukčních detailů zamezujících vzniku nízkocyklické únavy, použití tlumičů kmitů na lanech i kyvadlového tlumiče ve vrcholu snižují riziko jevů aeroelastické nestability a snižují množství kumulované únavy materiálu. Jsou navrženy na nehodový stav přetržení jednoho z kotevních lan.

Stožár Kojál

Obsah a časový průběh prací

Výběrové řízení na akci proběhlo v dubnu 2002. Pak byly okamžitě zahájeny projekční práce, inženýring a příprava dodávek. Volba moderní technologie umožnila použití vrtulníku pro montáž anténního nástavce vcelku na jeden zdvih. Tím bylo umožněno nastavení a propojení celého anténního systému na zemi. Původní válce včetně technologie měly téměř trojnásobnou hmotnost. Na zdvih byl použit vrtulník Kamov firmy Heliswiss, který je svou únosností 5 t nejsilnějším strojem v Evropě používaným civilní firmou. S ohledem na vysokou cenu přeletu bylo nutno obě akce zkoordinovat tak, aby na sebe navazovaly. Práce byly načasovány na podzimní měsíce, aby se vysokou teplotou nesnižovala únosnost vrtulníku. Vlastní montáži předcházely přípravné práce. Vnitřek stožáru, plošiny a kabelové lávky byly upraveny pro průchod nových koaxiálních kabelů. Vrchol stožáru byl upraven pro umístění nových laminátových nosných válců. Byly demontovány staré nepoužívané kabely a provedeny další práce technologického charakteru v budově vysílače i na stožáru. Pro stožár Cukrák byl vyvinut a vyroben nový typ tlumiče kmitů, který by měl v budoucnu lépe splňovat požadavky na dlouhodobý provoz bez potřeby údržby. Vlastní laminátové válce byly rozvolněny (uvolnění šroubů, odlepení válců) a byly provedeny přípravy pro vlastní zdvih válců vrtulníkem. Na konstrukci byly instalovány veškeré montážní pomůcky, kladky a lana nezbytné pro výměnu válců a tažení kabelů.

Pro celou, logisticky i technicky nesmírně náročnou akci byl zpracován obsáhlý a přesný harmonogram prací, který přesně navazoval na plánované výluky vysílání, jejichž rozsah byl omezen na maximální možné minimum. Pro vrtulník byla zajištěna letová trasa, letiště a místo pro přistání na místě stavby. Ve spolupráci s ÚTAM AV ČR byla provedena měření dynamických charakteristik obou stožárů před a po rekonstrukci tak, aby byly porovnány teoretické předpoklady výpočtů a skutečné případné změny vlastností stožáru. Z výsledků měření pak byla posuzována nutnost úprav tlumičů kmitů (délky závěsů a tlumící charakteristiky) a vliv rekonstrukce na dlouhodobou životnost.

Vrtulník Heliswiss

S ohledem na nové požadavky letového provozu byla v ČR poprvé nainstalována svítidla vysoké svítivosti ve vrcholu stožáru Kojál. Vlastní práce vrtulníkem byly provedeny v průběhu dvou dní. Následné tažení kabelů bylo provedeno v termínech tak, že výluky vysílání na každém z vysílačů nepřesáhly 20 dní. Měření provedená po instalaci technologie potvrdila podstatné zvýšení kvality signálu a oba stožáry jsou připraveny pro vysílání digitální televize. Měření dynamických charakteristik obou konstrukcí potvrdila předpoklad další dlouhodobé životnosti obou konstrukcí.

Investor: České Radiokomunikace, a. s.

Generální projektant a zároveň dodavatel rekonstrukce: EXCON, a. s.

Moderní technologie anténních systémů: firma Kathrein.

Tažení kabelů: firma Radiomontáže

Ing. Vladimír Janata, CSc.
Ing. Miloslav Lukeš
EXCON, a.s.