D. Životní prostředí

Významnější změny v architektonickém výrazu sídliště jsou z  větší části podmíněny možností nástaveb na stávajících objektech. Možnost výstavby obytných nástaveb je podmíněna splněním příslušných hygienických limitů, které jsou mnohdy přísnější, nežli pro stávající zástavbu. Týká se to především limitů vyplývajících z Nařízení vlády 502/2000 o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací.

V případě návrhu regenerace Letňan bylo proto třeba hlukovou studií prověřit reálnost obytných nástaveb. Rovněž bylo třeba prověřit navrhované hromadné patrové garáže, které mají řešit významný deficit parkovacích stání, jednak jako potenciální zdroj hluku přiblížený obytným objektům, na druhé straně jako bariérový objekt zlepšující hlukové poměry v území.

Byl posouzen stávající stav a nový stav s předpokládanou výstavbou. Pro střešní nástavby jako nejvyšší patra byly při hodnocení brány v úvahu pouze vypočtené izolinie ve výšce 19 m, které se již v dalších výškách (dle schválené metodiky) nemění. V praxi začínají nepatrně klesat až od výšek 35 až 40 m. Spolu s vyhodnocením zasažení stávajících a navrhovaných objektů byly zakresleny i limitní izofony pro denní a noční dobu .

Rozhodující limity ekvivalentních hladin hluku z dopravy ve venkovním prostoru pro nově navrhovanou obytnou zástavbu (střešní zástavbu) jsou pro posuzované území podél komunikací Tupolevova a Veselská, podle přílohy č. 6 Nařízení vlády č. 502/2000 60/50 dB(A).

U stávajících obytných objektů zatížených nadlimitními hlukovými emisemi je možno snížit dosahovanou hladinu hluku uvnitř místností výměnou oken za okna s vyšším nebo vysokým stupněm hlukové neprůzvučnosti. Výměna oken může být řešena jednak kompletní výměnou za kvalitní okna nebo u dvojitých oken výměnou pouze vnitřního nebo vnějšího křídla za okno zdvojené s vyššími parametry vzduchové neprůzvučnosti. V každém případě je třeba se zabývat těsněním oken, a to jak ve vztahu rám okna stěna, tak i ve vztahu křídlo okna rám okna. V problémových místech je samozřejmě řešením i zasklení lodžie nebo použití zimní zahrady v místě atakované fasády.

Výsledky podrobné rozptylové studie ukazují na přijatelné znečištění ovzduší NO_x uvnitř sídliště (limit pro průměrnou roční koncentraci není překročen, nadlimitní krátkodobé koncentrace se vyskytují po méně než 5% doby za rok) a vysoké znečištění ovzduší na komunikacích Veselská a Tupolevova (výskyt nadlimitních krátkodobých koncentrací byl v blízkém okolí křižovatky Veselská –Tupolevova překročen až po 10% doby v roce).

Bylo třeba posoudit vliv dalšího zdroje, provozu nově navrhovaných hromadných garáží.

Výpočet maximálních krátkodobých a průměrných ročních koncentrací NOx a CO prokázal, že garáže nebudou důležitým zdrojem emisí při předpokládaném počtu aut, pro které jsou navrhované. Při návrzích jednotlivých objektů bude třeba zpracovat podrobnější studii o vlivu emisí se zapracováním informací o konkrétní konstrukci, umístění a sklonu nájezdových ramp, zakrytí určitých směrů, vzduchotechnice a pod. V každém případě však bude možné provést taková technická opatření, aby při předpokládaném množství aut nebylo emisemi z těchto garáží nadměrně znečištěno ovzduší nad přijatelnou mez ani v blízkém okolí.

V případě, že navrhované hromadné garáže budou směrem k  nejbližší obytné zástavbě uzavřené, nebudou ani při navrhované kapacitě příčinou vysokých koncentrací NO_x a CO ve svém okolí. Z hlediska čistoty ovzduší není tedy třeba snižovat jejich kapacitu, protože jejich vliv na úroveň znečištění ovzduší bude ve srovnání s ostatními zdroji malý.

Podstatnou součástí projektu regenerace jsou bilance regulačních zásahů ve veřejném parteru, které jsou nepostradatelným vstupem pro část projektu regenerace.

V projektu jsou bilance ploch a objektů rozšířeny v případě, jde-li o stávající plochy a objekty  hodnocení, které vyjadřuje podíl nutné obnovy v procentech. Pro potřeby bilancí a další kroky v ekonomickém hodnocení je celé území děleno na lokality, které jsou vymezeny s ohledem na možnost ucelené realizace určitého prostoru, vyjadřují tedy žádoucí dělení pro regenerační akce.

Pro vyjádření regeneračních nároků zpevněných ploch nebyl prováděn podrobný průzkum technického stavu z důvodu obecně srovnatelné úrovně povrchů v sídlišti a nárokům na jejich pravidelnou údržbu, která je vyčíslitelná taxativní částkou. Regenerační zásahy pro ekonomické vyhodnocení vyjadřují proto pouze změny vyvolané urbanistickým řešením a úpravami povrchů.

Rozsah a náročnost regenerace je vyjádřena v bilancích navržených regeneračních zásahů. Projekt regenerace dává obecné náměty na zkvalitnění ploch zeleně. Tyto náměty představují vyjmenování potřeb z  hlediska ploch zeleně, dávající představu o finančních nákladech na regeneraci jednotlivých ploch. Plochy zeleně byly proto roztříděny podle percentuálních nároků na regeneraci, kde procento vyjadřuje podíl doplnění zeleně z rozsahu současně vymezené plochy. Bylo navrženo 13 typů založení sadových úprav, z nichž je odvozena základní cena za m² výsadeb. U zpevněných ploch je podíl zeleně vyjádřen poměrem z celkové plochy. Takto jsou vyčísleny přibližné potřebné náklady na regeneraci jednotlivých prostor. Z nich pak bude vycházet podrobné řešení ploch na základě konkrétních projektů.

Vybavení parteru je vyjádřeno v několika základních prvcích bez nároků na detailnější návrh, který může být záležitostí až konkrétního projektu. Úroveň řešení vychází z  předpokladu základního nezbytného vybavení parteru, které si neklade za cíl stanovit regulaci a četnost zvolených prvků. Bude vždy záviset na finančních možnostech, včetně možnosti postupného doplňování dle podrobného projektu.

hlídané parkoviště při Tupolevově ulici, obslužná komunikace s parkováním

vymezení městské třídy Tupolevovy architektonicky výrazným objektem s vysokým podílem garážových stání

navrhovaný objekt: - funkce: garáže, obchod, služby, admin.

• parkovací stání pro vlastní potřebu bude zajištěno dle vyhlášky č. 26/1999 Sb. hl. m. Prahy
• pro vyrovnání deficitu dopravy v klidu je požadováno 880 stání
• parkování bude umožněno i na střeše garáží
• přízemí objektu od Tupolevovy ulice bude vyhrazeno pro obchod a služby
• střední část objektu tvoří nebytový komerční objekt, severní a jižní část je určena pro garáže
• objekt bude výškově členěn, zvýrazněno bude severní a jižní nároží, ve směru V – Z budou založeny pěší pasáže ve vazbě na stávající pěší trasy

• směrem do ul. Tupolevovy bude založen zelený pás se stromořadím (regenerace z  85 %)
• směrem k obytné zástavbě budou zrekonstruovány parkové pásy (regenerace z 50 %) doplněním zejména keřového patra
• stávající parkovací stání budou doplněna zelení
• obslužná komunikace při střední části objektu bude přeměněna v pojížděný parter, navazující veřejný parter bude parkově upraven
• vymezení kontejnerových stání s doplněním zeleně

• technická infrastruktura:
• nový vodovodní řad DN 200 délky 290 m.

napojení objektu: cca 6 vodovodních přípojek DN 80 délky po 8 m.

1. likvidace 20 m dešťové kanalizace DN 300 a doplnění 250 m splaškové kanalizace DN 300

5 přípojek splaškových a 5 přípojek dešťových profilu DN 150 délky po 10 m.

2. zásobování teplem: Nový objekt s garážemi (P = 170 kW) - Napojení dvěma novými primárními přípojkami po 2 m, každá o průměru 2 x DN 32
3. plynovodní přípojka DN 63 (případně DN 100) délky 10 m.